贵州路港

 

(1)门式刚架支腿。龙门架腿是支撑门式起重机在基础上或沿地面铺设的轨道运行的钢结构。

 

门框的支腿具有刚性和柔性。刚性分支越是固定在桥上，就会形成稳定框架的刚性腿或双腿。门式刚架的柔性支腿是通过铰链轴连接到门式刚架上的单支腿或双支腿。正常情况下，门式刚架支腿为刚性支腿；跨度大于30m时，应采用染色腿。门式刚架的支腿一般为Q235B钢板焊接而成的等腰梯形或直角梯形。

 

(2)悬臂是起重机小车在起重机轨道外运行的延伸结构，向前延伸臂为门式起重机可伸缩以获得龙门移动空间的悬臂。

 

在25个字母的固定载荷静载荷试验后，当空台车位于门式刚架支腿的支点位置时，底座应具有较高的温度；端部的油质应不小于0.7L/350(L为支腿中心线至取物装置悬臂的极限距离)。

 

(3)安装在起重机内进行安全保护的安全保护装置包括起重量限制器、起升高度限制器、下降深度限制器、联锁保护安全装置、缓冲器、风阻和防滑装置(当起重机起升高度超过12米时)的风速和风力等级报警器、防倾翻安全钩、轨道清扫车处封闭部件的保护作用。要安装的安全保护装置包括偏转指示器或限制器(当提升L跨度≥40m时)。 

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